埃因霍温理工大学工业设计排名

头条

小鹏汽车新增三年六折换购等三选一补贴政策

小鹏汽车方面表示，将在原有1万元复购补贴基础上，为老车主增加三选一的补贴选项，包括补贴1万小鹏商城积分，用于购买精品或者买售后保养；购车3年后，旧车以六折折旧换购新车型；已经预定小鹏G3 2019版本还没提车的用户，可以转成G3 2020款。（36氪）

滴滴正寻求20亿美元融资？滴滴：不予回应

据外媒报道，滴滴正在寻求筹集新一轮的资金，资金规模至多为20亿美元。在这轮融资注入现金后，该公司的账面估值可能会达到620亿美元左右。对此，滴滴方面表示，不予回应此事。

精选

北京现代首款纯电动车将搭载宁德时代电池，续航500公里

7月18日，北京现代公布旗下首款纯电动车昂希诺的主要技术参数。该车搭载来自宁德时代、能量密度64.2kWh的电池，NEDC续航里程500公里，最高车速170公里，暂未公布价格。新车将于今年三季度上市。另外，北现还表示将在年内再推出领动PHEV和菲斯塔EV两款新能源车。

沃尔沃汽车Q2营业利润大跌38%，宣布削减2.14亿美元成本

据外媒报道，当地时间7月18日，沃尔沃汽车宣布将公司固定成本削减20亿瑞典克朗（合2.14亿美元）。在截至6月30日的第二季度，尽管沃尔沃汽车营收同比微增1.8%至672亿瑞典克朗，但该公司营业利润同比大跌38.1%至26亿瑞典克朗，跌幅较第一季度更大。

Q2紧凑型车投诉销量比排行，科鲁泽为唯一“零投诉”车型

2019年二季度国内紧凑型车（除进口车）销量约为151.6万辆。二季度国内紧凑型车整体投诉量为7,150宗，有销量数据支撑的二季度紧凑型车投诉销量比均值为万分之33.7，数值较2019年一季度有所降低。时隔2年，榜单中再次出现了“零投诉”车型——上市刚满3个月的雪佛兰科鲁泽。

预计2050年氢能产值将超10万亿，多地加码制氢

7月18日，中国氢能联盟组织30多家成员单位编制完成的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》称，预计到2050年氢能在中国能源体系中的占比约为10%，氢气需求量接近6000万吨，年经济产值超过10万亿元。目前，河北、四川、青海等地方政府和企业正在通过风电等可再生能源和清洁能源核电来制氢。

零跑汽车计划半年达成1万辆交付目标

7月17日，在“智能网联时代下造车新势力的破局之道”主题沙龙上，零跑汽车创始人、董事长朱江明接受访谈时表示，零跑汽车7月份的交付目标是400-500辆，8月份希望做到500-1000辆，然后逐渐爬坡、释放产能，年内目标是达到1万辆交付。（汽车之家）

摩根士丹利：上海特斯拉超级工厂将于11月投产

摩根士丹利银行专业人士日前访问中国，对特斯拉在上海的Gigafactory 3号工厂供应商进行了渠道检查，以确定该厂何时能开始生产。调查结果显示，供应商们预计特斯拉Model 3最早将于11月份在上海超级工厂投产。摩根士丹利预计，特斯拉2020年将在该超级工厂生产3.5万至4万辆汽车，2021年将增加至6万辆。

交运集团与腾讯推出官方定制客运平台“米图出行”

交运集团有限公司与腾讯公司举行发布会，携手推出“米图出行”官方定制客运平台，首条线路 “黄岛-青岛”开通试运营，为用户提供定制客运服务。米图出行依托于微信小程序，选取7座及以上拥有公路客运资质的商务车，为乘客提供服务到门的预约出行服务。（36氪）

中国主要客户需求下降，Nemak将在2020年关闭加拿大温莎工厂

7月17日，墨西哥汽车配件供应商Nemak宣布将在2020年中期关闭位于加拿大温莎的制造工厂。他们表示，这一决定是因为中国客户暂停一项出口计划，预计到2020年该工厂的产能利用率将降至10％以下。该工厂拥有270名员工，生产发动机缸体。（windsorite）

特斯拉Q2自动驾驶安全报告：每英里事故数下降，包含起火事故数据

特斯拉公布2019年Q2的自动驾驶Autopilot安全报告，该报告中增加了很多起火事故的数据。此前，特斯拉认为媒体对涉及特斯拉车辆事故的报道有失公允，因而开始公布季度安全报告，这是特斯拉发布的第四份安全报告。（盖世汽车）

软银集团表示日本缺乏投资机会，投资集中在中国、美国等

日本软银集团创始人兼社长孙正义周四表示，日本缺少投资的机会，在发展人工智能（AI）的竞争中已经落后。软银愿景基金（SoftBank Vision Fund）向全球各地处于后期阶段的科技初创企业投资了几百亿美元，但这些投资均无视日本，而是集中在美国、中国和印度等国。该基金有沙特参与投资，规模为1,000亿美元。（新浪财经）

新技术

荷兰研究人员设计特别汽车，解决自动驾驶汽车晕车问题

许多人在移动的车中读书或是看电影时就会晕车。荷兰埃因霍温理工大学（Eindhoven University of Technology）工业设计学院的两名马来西亚研究员Nidzamuddin Md. Yusof和Juffrizal Karjanto通过增加乘客的情景感知能力来缓解晕车问题。他们希望研究成果能够为未来自动驾驶汽车内饰接口设计做出贡献。